Linha oferece seis configurações para trabalho, estrada, uso pessoal e fora do asfalto
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Sérgio Dias
A Chevrolet S10 chega à linha 2027 em um momento de disputa entre as picapes médias no Brasil. A gama reúne Cabine Simples, WT AT, LTZ, Z71, Trail Boss e High Country, atendendo desde aplicações de trabalho até configurações voltadas ao uso pessoal e fora do asfalto. Nesse conjunto, a Trail Boss ocupa uma posição específica: utiliza o mesmo motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cavalos e cerca de 510 Nm encontrado na linha, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4x4 com reduzida, mas recebe modificações desenvolvidas para ampliar sua capacidade em terrenos irregulares.
A concorrência ajuda a explicar por que as fabricantes passaram a diferenciar cada vez mais suas versões. No acumulado de janeiro a agosto, a Toyota Hilux lidera esse grupo com 30.207 emplacamentos, seguida pela Ford Ranger, com 23.506. A Chevrolet S10 ocupa a terceira posição, com 20.330 unidades, enquanto Mitsubishi Triton registra 8.464 e GWM Poer P30 soma 4.542. Mais do que uma disputa entre três modelos tradicionais, o segmento passou a receber novas marcas, diferentes propostas mecânicas e configurações direcionadas ao trabalho, lazer e uso fora de estrada.
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