Boreal coloca a Renault em um novo capítulo no segmento de SUVs médios

Conectividade, assistência à condução e espaço interno estão entre os destaques do modelo

Texto e Fotos: Sérgio Dias

O segmento de SUVs médios segue entre os mais competitivos do mercado brasileiro. Até o mês de maio o Jeep Compass lidera a categoria, seguido pelo GWM Haval H6 e pelo Toyota Corolla Cross, modelos que se consolidaram como referências entre os consumidores. Foi justamente nesse cenário que a Renault lançou o Boreal, modelo desenvolvido para ampliar sua participação em uma faixa de mercado onde tecnologia, conectividade, segurança e espaço interno exercem papel determinante na decisão de compra.

A linha Renault Boreal foi estruturada para atender diferentes perfis de consumidores. A versão Evolution inaugura a gama com um conjunto voltado para quem busca conectividade, segurança e conforto. A configuração Techno amplia a oferta de equipamentos e recursos de assistência à condução, enquanto a Iconic, topo de linha e versão avaliada por mim, concentra o pacote mais completo disponível para o modelo, reunindo tecnologias voltadas à experiência a bordo, sistemas avançados de assistência ao motorista e recursos adicionais de conveniência.

Renault Kwid 2026 revela versatilidade entre cidade e estrada

Modelo compacto mantém eficiência no consumo e traz melhorias em tecnologia e design

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Kwid 2026 chegou ao mercado mantendo o posicionamento de entrada da Renault no Brasil e com atualizações que reforçam sua presença entre os hatches compactos. Até agosto, o modelo emplacou quase 35 mil unidades, volume ainda menor do principal concorrente, o Fiat Mobi, com cerca de 43 mil emplacamentos. Esse volume de emplacamentos mostra como o segmento de compactos urbanos permanece competitivo, atendendo consumidores que buscam veículos práticos, econômicos e acessíveis.

A linha 2026 do Kwid preserva características que o consolidaram, como o visual inspirado nos SUVs, os quatro airbags de série em todas as versões e o porta-malas com 290 litros. Além disso, o modelo recebeu novidades visuais, atualização de equipamentos e ajustes nas versões, agora distribuídas entre Zen, Intense, Iconic e Outsider. Foi justamente a versão Outsider que tive a oportunidade de avaliar em diferentes trajetos, unindo o uso diário em vias urbanas a uma viagem até Campinas, distante cerca de 100 quilômetros da capital paulista.

Renault Kardian Evolution MT é mais que uma versão de entrada

Modelo atende quem valoriza o envolvimento com a condução e procura uma experiência direta ao volante

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Foram necessários poucos quilômetros para que eu percebesse que o Renault Kardian Evolution MT entrega mais do que apenas uma opção de entrada na linha. A proposta do modelo com transmissão manual de seis velocidades se revelou uma alternativa interessante para quem valoriza o envolvimento com a condução e procura uma experiência direta ao volante.

Durante sete dias, avaliei a versão manual do SUV compacto da Renault em uma rotina mista: trajetos urbanos, enfrentando o trânsito diário e as demandas de um dia comum, além de trechos rodoviários, em viagens para Itatiba e Campinas, ambas no interior de São Paulo. O objetivo foi entender como esse conjunto se comporta em diferentes condições de uso e que tipo de entrega ele proporciona em termos de desempenho, conforto e eficiência.

Kardian é o melhor Renault produzido no Brasil

Modelo é oferecido em três versões, todas com motor turbo de 125 cavalos de potência

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

Em março a Renault iniciou a comercialização do Kardian no Brasil e agora o modelo fez a sua estreia na nossa garagem. Oferecido em três versões equipadas com motor turbo e preço a partir de R$ 112.790,00, o modelo chega com o desafio de competir com os Volkswagen Nivus e Fiat Pulse.

As versões de entrada Evolution, intermediária Techno e topo Première Edition são equipadas com o novo motor turbo 1.0 de três cilindros com injeção direta, que entrega 125 cavalos de potência e 220 Nm de torque. 

Preço é o maior atrativo do Renault Kwid E-Tech

Modelo elétrico pode ser adquirido por R$ 99.990,00 e tem autonomia de 185 quilômetros

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

O Kwid E-Tech fez a sua estreia em nossa garagem durante a última semana e, mesmo chegando antes em 2022, o modelo elétrico da Renault sentiu a força dos concorrentes chineses que chegaram com força durante o ano de 2023 e ampliaram sua presença em 2024: os BYD Dolphin EV e Dolphin Mini EV e o Ora 03.

Com preço no site da Renault a partir de R$ 99.990,00, o Kwid E-Tech precisa convencer, e muito, que é uma compra mais inteligente que o BYD Dolphin Mini EV com preço a partir de R$ 115.800,00, que o BYD Dolphin EV com preço a partir de R$ 149.800,00 e o Ora 03 com preço a partir de R$ 150 mil.

Programa “O trânsito e eu” evolui para o formato digital

Iniciativa do Instituto Renault, programa promove ações digitais de educação no trânsito

O Instituto Renault evolui o programa “O trânsito e eu” para o formato digital. As cidades paranaenses de São José dos Pinhais e Maringá serão as primeiras do País a receber esta novidade.

“Acreditamos no poder de transformação da educação. Com a evolução do programa “O trânsito e eu” vamos ampliar nosso impacto positivo na sociedade, formando cidadãos cada vez mais conscientes no trânsito”, destaca Caique Ferreira, vice-presidente do Instituto Renault.

Renault mostra seu futuro elétrico com o Megane E-Tech

Com excelente acabamento, modelo chega em versão única e autonomia de até 337 quilômetros

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

Há 125 anos, em 1898, nascia na França a Renault. E agora, em 2023, participamos de mais um passo da marca rumo ao futuro da mobilidade elétrica conhecendo e avaliando o Megane E-Tech, que chega em versão única e preço a partir de R$ 279.900,00.

Embora não seja o único modelo elétrico da Renault no Brasil, pois já comercializa por aqui os Kwid E-Tech e Kangoo E-Tech, com o Megane E-Tech a marca não só amplia seu portfólio como também mostra sua inovação e tecnologia em busca de um mundo mais sustentável.

Renault Stepway Zen 1.0 é o aventureiro para uso urbano

Versão de entrada do modelo tem motor com 82 cavalos de potência e transmissão manual de cinco velocidades

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

A Renault tem um amplo portfólio de veículos de passeio disponíveis para o público brasileiro. São sete no total, com carrocerias hatch (Kwid, Sandero e Stepway), sedã (Logan), SUV (Captur e Duster) e picape (Oroch).

O jornalista Sérgio Dias, editor dos Jornal Alpha Autos, Jornal BLEH! e Blog Alpha Lazer, todos editados pela Dália Comunicação, teve a oportunidade de conhecer e avaliar o Stepway, que antes era uma versão do Sandero, virou um modelo e é oferecido nas configurações Iconic 1.6 CVT, Zen 1.6 MT e a de entrada Zen 1.0 MT.

Renault melhora a pioneira Oroch

Picape é oferecida em três versões com opção de motor turbo

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Divulgação

A Renault foi pioneira no Brasil com o lançamento da Duster Oroch em 2015, modelo que estreou um novo segmento no mercado brasileiro, que atendia o público que queria mais que a Fiat Strada e menos que a Toyota Hilux.

Não demorou muito para ter a concorrência da Fiat Toro, que com seus atributos e uma boa variedade de versões vem liderando o mercado desde então. O mercado vai ficar ainda mais agitado, pois recentemente tivemos a chegada da Ford Maverick e em breve chega a nova Chevrolet Montana.

Renault atinge novo patamar com a linha Captur 2022

Modelo estreia no Brasil o motor turbo TCe com 170 cavalos de potência

O Renault Captur 2022 tem um dos desafios mais difíceis no mercado automotivo brasileiro, que é fazer frente para líderes de mercado como Jeep Renegade, Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Chevrolet Tracker, por exemplo. Mas a Renault mostra que quer atingir um novo patamar no segmento com a linha que agora é equipada exclusivamente com o inédito motor Turbo Control Effiency – Tce 1.3 flex, que gera 170 cavalos de potência e é equipado com a transmissão automática CVT XTRONIC.

A linha Captur 2022 é oferecida em três versões: Zen com preço a partir de R$ 133.290,00; Intense com preço a partir de R$ 138.490,00; e a Iconic, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar e tem preço a partir de R$146.790,00. Aqui temos um ponto negativo do modelo, pois seus preços são bem superiores aos dos principais concorrentes, principalmente quando comparamos as versões de entrada.

Renault estreia motor turbo na linha Captur 2022

Modelo chega em três versões com preço a partir de R$124.490,00

A Renault deu um giro de 180º graus ao apresentar a linha Captur 2022 equipada exclusivamente com o inédito motor turbo TCe – Turbo Control Effiency 1.3 flex, que gera 170 cavalos de potência e 27,5 kgfm com a transmissão automática CVT XTRONIC.

O modelo será oferecido nas versões de entrada Zen com preço a partir de R$124.490,00, a intermediária Intense com preço a partir de R$129.490,00 e a topo de Iconic, que tivemos a oportunidade de conhecer, avaliar e tem preço a partir de R$138.490,00.

Renault leva você longe e em silêncio com o Zoe E-Tech

Modelo 100% elétrico tem versão a partir de R$204.990,00

A Renault apresentou a nova geração do 100% elétrico Zoe E-Tech, modelo silencioso que conta com uma autonomia de aproximadamente 385 quilômetros, motorização com potência de 135 cavalos e duas versões: Zen com preço a partir de R$204.990,00 e Intense com preço a partir de R$219.990,00.

Os lançamentos de carros elétricos vêm se multiplicando pelo mundo e começa a dar passos mais largos aqui no Brasil. Tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar o Renault Zoe E-Tech, modelo que é comercializado na Europa desde 2021 e nesta geração que chega ao Brasil conta com uma iluminação full LED que oferece uma luminosidade 75% mais potente em comparação com as lâmpadas halógenas, com um consumo energético mínimo.

Renault amplia autonomia do Zoe E-Tech para 385 quilômetros

Modelo começa a ser vendido no Brasil em duas versões de acabamento com preço a partir de R$204.990,00 

O Renault apresentou a terceira geração do 100% elétrico Zoe. O E-Tech começa a ser vendido no Brasil em duas versões de acabamento: Zen com preço a partir de R$204.990,00 e Intense com preço a partir de R$219.990,00.

“O Zoe é o carro 100% elétrico campeão de vendas na Europa, com mais de 100 mil unidades vendidas no ano passado, e líder nos principais mercados como a França, que é a nossa casa, mas também na Alemanha, que é outro importante e disputado mercado. O novo Zoe E-Tech é um veículo que chega para fortalecer a nossa liderança na venda de veículos elétricos, também aqui no Brasil”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Renault aumenta o som com o Captur Bose

Versão tem preço a partir de R$113.990,00 e recebe exclusivo subwoofer no porta-malas

Uma das versões que a Renault comercializa do Captur no Brasil é a Bose, que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar. Ela é oferecida nas configurações 1.6 CVT X-TRONIC e 2.0 Automático e tem preço a partir de R$113.990,00. Ambas contam com revestimentos em couro sintético nos bancos, soleiras de porta com assinatura BOSE e badges próximos aos retrovisores externos.

A versão também vem com uma combinação de pintura biton exclusiva: carroceria Cinza Cassiopée com teto Prata Étoile, além de oferecer outras três combinações: Preto Nacré com teto Prata Étoile, Branco Glacier com teto Preto Nacré e Vermelho Fogo com teto Preto Nacré.

A esportividade na medida certa do Renault Fluence GT Line

Modelo é equipado com motor de 143 cavalos de potência e preço a partir de R$89.130,00

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, conheceu e avaliou o Renault Fluence GT Line. A fabricante conseguiu deixar o sedã com características esportivas na medida certa. A versão GT Line tem visual esportivo com equilíbrio e sem exageros, preço a partir de R$89.130,00, tecnologia, sofisticação e conforto.

Seu motor é o 2.0 16V Hi-Flex, com duplo comando de válvulas no cabeçote e que desenvolver até 143 cavalos de potência quando abastecido com etanol. Seu câmbio CVT X-Tronic trabalha com suavidade, levando o modelo de 0 a 100 Km/h em apenas 9,9 segundos e velocidade máxima é de 195 km/h.

Na dianteira do Renault Fluence GT Line há um spoiler integrado ao para-choque, abaixo da entrada de ar e os faróis de neblina são envoltos por uma moldura prateada. Suas rodas possuem de cinco raios e tem aro de 17”. Na traseira do modelo um pequeno spoiler é incorporado à tampa do porta-malas, como se fosse uma peça única. 

Seu escapamento é envolvido pelo extrator de ar na cor preta e o para-choque recebe pequenas saídas de ar nas extremidades. Na tampa do porta-malas, o modelo se apresenta: à direita a inscrição GT Line identifica a versão.

No seu interior o Renault Fluence GT Line tem painel com acabamento em preto brilhante com detalhe vermelho. Os bancos em couro têm acabamento com pespontos vermelhos, e o nome da versão GT Line nos apoios de cabeça. 

Os pedais são em alumínio e o volante, descansa braço central e acabamento das portas também recebem costuras vermelhas exclusivas. O modelo é equipado com teto solar.

A versão conta com a chave-cartão “hands free”, que permite travar e destravar as portas sem a necessidade de manusear a chave e dar partida no motor sem a chave no contato. É equipado com ar-condicionado digital dual zone com saída de ar para o banco traseiro, direção elétrica, sistema multimídia R-Link com tela de 7 polegadas, tem recurso multitoque semelhante aos smartphones e comando de voz para efetuar chamadas telefônicas, além de GPS integrado com sistema TomTom, sensor de estacionamento e câmera de ré com excelente definição.