Honda CR-V EXL oferece conforto para toda família

Modelo tem versão única, tração 4x4, motor 2.0 flex e câmbio automático 

Nosso diretor e editor do Jorna Alpha Autos, Sérgio Dias, teve a oportunidade de conhecer e avaliar um modelo que tem versão única, motor 2.0 flex, tração 4x4, câmbio automático, design moderno, acabamento interior refinado e muita tecnologia com preço a partir de R$142.400,00. Esse é o Honda CR-V ELX, modelo que oferece muito conforto para toda família e que tivemos a oportunidade de conhecer e avaliar.

Importado do México, o Honda CR-V ELX traz a atual identidade visual da marca, com grade tipo colmeia e detalhes cromados. O conjunto ótico possui luzes de navegação diurna em LED e seus para-choques foram redesenhados, conferindo mais robustez ao modelo. 

No interior o CR-V ELX apresenta um painel com materiais de textura Soft Touch e acabamentos e detalhes cromados. O console central está maior, mais prático e modular, além de oferecer saídas de ar para os bancos traseiros. Com o ar-condicionado digital dual zone, os ocupantes contam com mais conforto, mantendo a temperatura ideal no interior do veículo.

O volante tem ajuste de altura e profundidade, agrega os comandos do sistema de áudio e do piloto automático e traz revestimento em couro, assim como a alavanca do câmbio. Os bancos possuem acabamento que combina couro com partes específicas em material sintético de alta qualidade, oferecendo conforto e elevado nível de requinte.

O Honda CR-V ELX é equipado com uma central multimídia com tela de 7” multi touchscreen, desenvolvida para oferecer mais conectividade ao usuário. Essa unidade traz software avançado, incluindo GPS integrado com as informações de trânsito por meio de radiofrequência, sem necessidade de conexão 3G, das principais capitais do país como São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte.

O modelo é equipado com o botão de partida Start/Stop e abertura da porta do motorista por aproximação. Traz luz indicadora de direção nos espelhos retrovisores e retrovisor externo com função Tilt Down, que ajusta para baixo o espelho do passageiro quando engatada a marcha à ré, facilitando a visualização da guia nas balizas. Além disso, o CR-V ELX conta com teto solar elétrico e sensor de chuva.

Seu motor tem até 155 cavalos de potência e conta com a tecnologia FlexOne, câmbio automático de cinco marchas e tração 4x4 “Real Time”, que percebe e corrige automaticamente a falta de aderência nas rodas em terrenos escorregadios e acidentados.

Controle de tração/estabilidade, sistema que interpreta o movimento do motorista, favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva, auxiliando na retomada do controle do veículo, assistente de partida em rampa, que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em subida e freio de estacionamento no pedal esquerdo, em substituição à alavanca de mão são outros destaques do Honda CR-V ELX.

Airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro da frente e três anos de garantia sem limite de quilometragem são outros atrativos do modelo.

A excelência do Hyundai HB20 Premium

Motor 1.6, câmbio automático e conectividade a partir de R$61.295,00 

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, conheceu e avaliou o Hyundai HB20 Premium. Modelo exclusivo da Hyundai para o Brasil, o HB20 passou por mudanças no fim de 2015 e passou a adotar o desing global da marca, que eles chamam de “”Escultura Fluída 2.0”. Das seis versões disponíveis na linha 2016, conhecemos e avaliamos a topo Premium, que tem preço a partir de 61.295,00.

A versão Premium é equipada com motor Gamma de 1.6 litro e transmissão automática de seis velocidades - a sexta marcha funciona como overdrive, para redução do consumo de combustível, das emissões de poluentes e do nível de ruído em altas velocidades. Sua velocidade máxima é de 190 km/h e faz de 0 a 100 km/h em 11 segundos. 

O Hyundai HB20 Premium é equipado com a central de entretenimento blueMedia, trazendo a bordo conectividade e conveniência. O sistema é compatível com o Car Link, aplicativo que permite o espelhamento do conteúdo de smartphones Samsung e LG na tela da central multimídia e com o Apple CarPlay, para iPhones.

O HB20 Premium conta com novos os para-choques dianteiro e traseiro e a identificação de emblemas, valorizando uma aparência mais limpa. Seus faróis contam com projetores e Light Guide de LED. Suas rodas de liga leve têm design atualizado, com traços mais marcantes.

Por dentro, HB20 Premium vem com com bancos, painel das portas dianteiras e manopla de câmbio em couro marrom, garantindo uma harmonia de tons e agregando a sofisticação encontrada em automóveis de categorias superiores.

A versão conta ainda com ar condicionado automático digital, dois airbags laterais de tórax, que se somam aos dois airbags frontais tradicionais, e retrovisores com rebatimento automático, que abrem e fecham ao toque de um botão no painel ou por meio dos comandos na chave canivete.

O Hyundai HB20 Premium recebeu melhorias aerodinâmicas para redução de consumo e melhoria da estabilidade em altas velocidades. Novos defletores aerodinâmicos foram acrescentados no para-choque dianteiro e no assoalho traseiro. Eles reforçam o efeito dos defletores à frente das quatro rodas, que continuam presentes. Com essas inovações, o coeficiente aerodinâmico de penetração (Cd) permaneceu em 0,33, enquanto o coeficiente de sustentação (Cl) foi reduzido de 0,1 para 0,07.

Também contribui para a redução de consumo de combustível a adoção de pneus verdes em todas as versões do modelo.

A partir dessas mudanças, foi possível obter até 6.5% de redução do consumo de combustível no motor 1.6. Devido à melhoria em eficiência energética, o motor passou da nota B para a nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE).

Um bonito JAC T5 chega forte na briga dos SUV´s

Modelo tem preço a partir de R$59.990,00, motor 1.5 flex e câmbio manual de seis velocidades

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, participou da apresentação do JAC T5. Cinco anos após o início da sua operação no Brasil, a marca apresentou o modelo que tem preço a partir de R$59.990,00, motor 1.5 flex e câmbio manual de seis velocidades. Suas vendas se iniciam em março, ainda importado, mas será o primeiro modelo da marca montado por aqui ainda em 2016.

O T5 tem três configurações, mas já na versão de entrada vem com ar-condicionado digital e automático, vidros das quatro portas, trava central e retrovisores com acionamento elétrico, alarme antifurto, sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada e acusa no painel, sensor de estacionamento, computador de bordo com funções de consumo instantâneo e médio, autonomia, velocidade média e cronômetro, faróis com regulagem elétrica de altura e acendimento automático.

As duas outras versões são ainda mais completas. A intermediária com preço a partir de R$64.990,00 também vem equipada com rodas de liga leve aro 16, rack no teto, assistente de partidas em aclives por dois segundos e controle eletrônico de estabilidade. 

A topo tem preço a partir de R$68.990,00 e, além dos equipamentos das versões de entrada e intermediária, ainda conta com bancos revestidos em couro, kit multimídia com mirror link e tela de 8 polegadas e câmera de ré. Essa versão ganha o câmbio automático CVT em agosto e seu preço deve ficar em torno de R$72 mil.

O JAC T5 utiliza o motor 1.5 16V VVT JetFlex, mesmo da família J3 S e do J5. São até 127 cavalos de potência quando abastecido com etanol. Aliado ao câmbio manual de seis velocidades, o desempenho do modelo ficou acima da expectativa. De acordo com a JAC Motors o modelo faz de 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos e chega a 194 km/h de velocidade máxima.

Ainda de acordo com o fabricante o JAC T5 está entre os modelos mais econômicos de sua categoria: 6,80 km/l na cidade e 9,63 km/l na estrada com etanol ou 8,18 km/l e 12,2 km/l com gasolina. Na nossa avaliação a média combinada (estrada e cidade) foi de 9 km/l.

Para Sergio Habib, presidente da JAC Motors, o modelo mais vendido pela marca na China vai conquistar o público brasileiro. “O kit multimídia é o grande destaque do T5. Trata-se do item que mais irá se destacar aos olhos do consumidor. Mas isso não é tudo. Itens como ESP, assistente de partida em rampas, luzes diurnas de LED e uma extensa lista de equipamentos fazem do nosso SUV uma opção extremamente atraente ao cliente dessa faixa de preços”.

Chevrolet Cobalt se supera na versão Elite

Modelo se aproxima de outro segmento no conforto e espaço 

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, conheceu e avaliou o Cobalt, modelo que a Chevrolet apresentou no fim do ano passado. Seu novo visual é uma das novidades; outra é a versão Elite, que tem preço a partir de R$68.990,00. 

É equipado com o motor 1.8 Econo.Flex que tem até 108 cavalos de potência e vem equipado com câmbio automático de seis velocidades com o sistema Active Select, que permite ao motorista realizar as trocas manualmente, se desejar

O modelo é o primeiro Chevrolet a oferecer simultaneamente o exclusivo sistema OnStar (já disponível no Cruze) e a segunda geração do multimídia MyLink, com Android Auto e Apple CarPlay. 

O multimídia proporciona maior integração com smartphones, permitindo ao usuário, por exemplo, ler e ditar mensagens de texto por comando de voz, acessar aplicativos de música online ou mesmo de navegação, incluindo o Google Maps, que informa as condições de trânsito e sugere rotas alternativas. O modelo ainda conta com sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento e câmera de ré. 

Sua parte frontal é marcada pelo novo capô vincado, de caráter imponente, e pela tradicional grade com duas aberturas e o logo Chevrolet entre elas, agora semelhante à do recém-lançado Malibu norte-americano. Os faróis estão mais afilados e trazem uma armação cromada na parte interna que demarca a área específica das lâmpadas. 

As lanternas traseiras passam a adotar linhas curvilíneas e invade agora a área do bagageiro e imprime uma nova assinatura luminosa. A tampa do porta-malas foi redesenhada para dar ao mesmo tempo dinamismo e charme ao conjunto. 

O Chevrolet Cobalt Elite conta com bancos com revestimento premium bicolor, molduras das saídas de ar e da alavanca da transmissão automática em acabamento preto brilhante e volante multifuncional revestido com costura pespontada.

Os comandos do ar-condicionado passam a se concentrar no trio de botões giratórios, e o sistema de recirculação passa a ser acionado automaticamente a partir da velocidade três do ventilador.

No espelho retrovisor central fica o exclusivo sistema OnStar, já presente aqui no Brasil no modelo Cruze. Por meio dele o usuário entra em contato com uma central de atendimento 24 horas e pode usufruir de serviços de emergência, concierge e de conectividade. Há ainda um aplicativo para smartphones, que permite monitorar e comandar diversas funções do veículo remotamente.

O espaço interno continua sendo uma das grandes virtudes do Cobalt Elite e até cinco adultos ficam confortavelmente acomodados. 

Além do ar-condicionado, direção hidráulica, conjunto elétrico das travas, portas e vidros, chave tipo canivete com controle remoto de abertura inclusive da tampa do porta-malas, bancos e volante com regulagem de altura, freios ABS com EBD e airbag duplo, o Cobalt Elite vem com rodas de alumínio especialmente desenvolvidas para o modelo.

Nissan alegra as ruas com o March Colors

Versão tem preço a partir de R$43.290,00 com o moderno motor 1.0 de três cilindros

Nosso diretor e editor do Jornal BLEH! - Baladas, Lazer, Entretenimento e Humor, Marcel Agarie, conheceu e avaliou o modelo March Colors.

A Nissan trouxe para o Brasil a possibilidade do proprietário do March ter um veículo com detalhes em cores que contrastam com a da carroceria para criar um visual personalizado. 

O pacote “Colors” é oferecido nas versões 1.0 SV com preço a partir de R$43.290,00 e a 1.6 SL com preço a partir de R$51.790,00.A novidade veio para o Brasil após fazer sucesso em mercados como Estados Unidos e Europa, nos quais a Nissan oferece essa possibilidade para os modelos Juke, Note e o próprio March, vendido na Alemanha, Inglaterra e no Canadá.

As cores diferenciadas serão aplicadas em partes como aerofólio, maçanetas das portas e capas dos retrovisores, além dos tapetes em carpete e frisos das portas, dois itens que são vendidos normalmente como acessórios. São quatro combinações de cores: branco com detalhes em vermelho; vermelho com branco; preto com branco e branco com azul.

As versões contam com direção elétrica progressiva, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, trava nas portas e retrovisores externos na cor da carroceria, entre outros. O pacote "Colors" conta também com a central multimídia Nissan Multi-App de fábrica. 

Suas duas opções de motores se destacam. O 1.0 12V de três cilindros e 77 cavalos de potência e o 1.6 16V e 111 cavalos de potência. Sua relação peso-potência não passa de 8,8 kg/cv na versão mais completa com motor 1.6, a SL.

Fiat Toro chega com quatro versões e preço a partir de R$76.500,00

De entrada modelo vem com motor 1.8 flex, 4x2 e câmbio automático

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, participou do primeiro lançamento da Fiat em 2016: o Toro. O modelo chega com quatro versões e preço a partir de R$76.500,00. Elas podem ser equipadas com motores flexível ou diesel, com câmbio automático de seis ou nove marchas, ou ainda, manual de seis marchas e trações 4x2 ou 4x4. 

O Fiat Toro tem como versão de entrada a Freedom 1.8 16V Flex AT6 com preço a partir de R$76.500,00. As outras três versões são equipadas com motor diesel: Freedom 2.0 16V com câmbio manual de 6 marchas 4x2 com preço a partir de R$93.900,00; Freedom 2.0 16V com câmbio manual de 6 marchas 4x4 com preço a partir de R$101.900,00; e a top da gama, Volcano 2.0 16V AT9 4x4 com preço a partir de 116.500,00. E a série especial de lançamento, Opening Edition 1.8 16V Flex AT6, com preço de R$84.400,00.

O modelo é fabricado em Pernambuco, na mesma fábrica do Jeep Renegade. Tem o porte, a altura e a ergonomia de um SUV aliado a robustez de um fora de estrada com o conforto de um automóvel. Leva até cinco pessoas e até uma tonelada de carga.

O Fiat Toro foi construído sobre a plataforma global Small-Wide. Como se trata de uma plataforma modular e flexível, ela foi ampliada para gerar uma carroceria maior, com caçamba, formando uma reforçada estrutura monobloco. Ela utiliza mais de 85% de materiais nobres, como o aço de alta resistência avançado. E apresenta elevada rigidez torcional e durabilidade, além de excelente capacidade de absorver impactos em caso de acidentes, graças às linhas de deformação programadas. 

O modelo traz uma carroceria forte, segura, durável e inteligente, apoiada sobre suspensão independente nas quatro rodas, feita para encarar qualquer obstáculo, sempre mantendo o conforto e o silêncio a bordo.

Sua tampa da caçamba bipartida é uma novidade patenteada pela FCA. Ela tem duas portas que se abrem lateralmente, com a possibilidade de abertura de somente uma delas. Leve e prática, a tampa facilita muito o acesso ao compartimento de cargas. A caçamba com 820 litros pode ganhar opcionalmente ainda mais 405 litros com seu inédito e exclusivo extensor, aumentando o comprimento da caçamba e permitindo maior praticidade.

Desenvolvido no Brasil com a integração do design mundial FCA, o modelo tem o grupo ótico dividido em dois conjuntos. Envolvendo toda a carroceria, o conceito Wrap Around acrescenta modernidade e fluidez, onde as linhas de cintura elevadas marcam o dinamismo do Toro, até chegar na inovadora e prática tampa traseira dupla com abertura para as laterais.

O grupo ótico superior tem um formato ousado e muito atraente. Ele traz as luzes de posição (iluminadas por LEDs) e de indicador de direção. Ele também pode contar com a luz DRL (Daytime Running Lamp), com iluminação a LEDs de alta intensidade, que garantem segurança mesmo durante o dia. Já o segundo grupo ótico é responsável pelas funções de iluminação de profundidade. Ele oferece ótima visibilidade em distância e em curvas e fica integrado à grade principal, que traz barras tridimensionais. As lanternas traseiras com LEDs também inovam com o posicionamento horizontal, alargando e elevando visualmente o modelo.

Internamente, o painel do Fiat Toro apresenta desenho moderno, que combina com as linhas ousadas da carroceria, assim como o quadro de instrumentos colorido, que permite grande integração com o motorista; o volante multifuncional; e a Central Multimídia Uconnect Touch NAV 5”. Com carroceria e bancos elevados, a sensação é de se dirigir um SUV e passageiros nos bancos traseiros viajam muito confortáveis. O porta-objetos no console é refrigerado, e as laterais do painel têm luzes noturnas.

Sua direção com assistência elétrica, em conjunto com a suspensão de última geração, garantem rodar suave e confortável, comparável ao de um automóvel, conferindo muito prazer ao dirigir, mesmo em longas viagens. 

O Fiat Toro pode contar com até sete air bags. Vem de série a proteção para motorista e acompanhante, que podem ser complementados pelos laterais (side bags), de janelas (window bags) e também os de joelhos (knee bags). Ele ainda é equipado com controles de estabilidade e de tração.

O modelo traz a função Remote Start ― o primeiro carro nacional com esta tecnologia. Ela permite ao motorista ligar o veículo à distância, apenas pressionando o botão na chave.

Ribeirão Preto recebe palestra da Professora Elismar Álvares da Fundação Dom Cabral

Maurílio Biagi fará participação especial no encontro

A cidade de Ribeirão Preto receberá a professora Elismar Álvares, pesquisadora e considerada referência na FDC em Governança Corporativa, para a palestra “Os desafios da Governança e Sucessão nas Empresas Familiares”. O encontro é destinado às famílias empresárias da região de Ribeirão Preto, podendo participar fundadores, sócios, herdeiros, futuros acionistas, cônjuges e filhos.

Elismar Álvares abordará as melhores práticas de governança e sucessão para empresas familiares, além dos benefícios de se ter um modelo estruturado e eficiente. A professora discutirá também sobre os principais desafios e caminhos que possibilitam a saúde e perenidade do negócio. 

No encontro também será apresentado o “Programa PDA” da Fundação Dom Cabral (voltado exclusivamente para o desenvolvimento das famílias empresárias) e a abertura da nova turma na cidade de Ribeirão Preto. 

 

Maurílio Biagi fará participação especial no encontro

Na palestra “Os desafios da Governança e Sucessão nas Empresas Familiares” os presentes terão a oportunidade de acompanhar a participação especial do Maurílio Biagi, que falará sobre as principais medidas para estruturação da Governança e Sucessão, bem como a preparação dos membros da família.

Sobre Elismar Álvares

Professora Associada e Pesquisadora da Fundação Dom Cabral. Criou e desenvolveu na Fundação Dom Cabral (FDC) a Rede PDA – Parceria para o Desenvolvimento de Acionistas e Famílias Empresárias. 

Assessora de empresas nas áreas de Governança Corporativa, Sucessão Familiar e Mediação de Conflitos. 

Professora visitante do IESI, Espanha, na cátedra de Governança de Empresas de Controle Familiar, em 2006. 

Experiência de 15 anos como Assessora de RH de empresas de grande porte. Especialista em Planejamento de Carreira nas Organizações. 

Formada em Dinâmica de Grupo pela Escola Ruy Flores. Fez o Programa Liderança na Empresa Familiar, IMD, Lausane – Suíça e realizou estudos de Psicanálise Freudiana – GREP. 

Atuou em vários seminários, como conferencista, em Portugal e países da América Latina. 

Organizadora e co-autora do livro “Governando a Empresa Familiar” - Editora Qualitymark. Autora de vários artigos e estudos de caso de empresas. Autora do livro “Governança Corporativa – Um modelo brasileiro” – Editora Campus/Elsevier.

Serviço

Palestra “Os desafios da Governança e Sucessão nas Empresas Familiares” com a Professora Elismar Álvares

Dia 17 de fevereiro de 2016, das 8h30 às 12h 

Hotel Stream Palace: rua General Osório, 850, Centro, Ribeirão Preto, São Paulo 

As vagas são limitadas e as inscrições são gratuitas para membros das famílias empresárias da região através do e-mail vanessa.torrezan@confidenceconsultoria.com.br ou pelo telefone (16) 3421-9808.

Linha 2016 do BMW X1 fica ainda melhor

Modelo tem três versões e preço a partir de R$166.950,00

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, esteve na apresentação do novo BMW X1. na cidade de Santana de Parnaíba, Ele foi conviado pela BMW Group Brasil.

A marca encerrou o ano de 2015 com um número recorde de vendas. No seu melhor ano no mercado brasileiro, mais de 17 mil unidades foram comercializadas. E, buscando manter esse bom resultado em 2016, a marca apresentou a nova geração do X1.

Oferecido em três versões, duas opções do motor 2.0L TwinPower Turbo, de 4 cilindros em linha e preço a partir de R$166.950,00, o modelo vendido por aqui será inicialmente importado e a partir de março produzido na fábrica em Santa Catarina.

O BMW X1 sDrive20i GP é a versão de entrada e seu preço é a partir de R$166.950,00. A sDrive20i X-Line é a versão intermediária e seu preço é a partir de R$179.950,00. Ambas são equipadas com motor de 192 cavalos de potência e tração dianteira. 

A versão topo de linha é a xDrive25i Sport com preço a partir de R$199.950,00. Ela é a única com tração 4x4 e seu motor tem 231 cavalos de potência.

“Estamos muito satisfeitos em oferecer o novo BMW X1 no Brasil poucos meses após seu lançamento na Europa. Isso mostra o esforço do BMW Group Brasil não só em manter sua linha de produtos sintonizada com os principais mercados globais da marca, mas de seguir ampliando a gama de veículos disponíveis aos nossos consumidores em solo brasileiro”, afirma Martin Fritsches, diretor de vendas da BMW do Brasil.

A linha X1 conta agora com uma nova plataforma, maior e mais robusta. A posição de dirigir cresceu, garantindo maior visibilidade ao motorista e o espaço para quem viaja atrás também foi ampliado. O porta-malas seguiu esta mesma tendência e passa a dispor de 505 litros de capacidade, podendo alcançar 1.505 l com os bancos traseiros rebatidos.

No motor os destaques ficam para o Driving Experience Control com Eco Pro, a função Auto Start/Stop e a tecnologia de regeneração de energia de frenagem que possibilitam atingir o melhor equilíbrio entre desempenho e eficiência. 

No quesito conforto e segurança, o volante esportivo é equipado com paddle-shifts para rápida troca de marchas e o modelo vem com seis air bags, controles de estabilidade e tração, pneus com tecnologia Runflat e faróis com tecnologia full-LED. 

Uma boa novidadade é o sistema BMW ConnectedDrive, que incorpora serviços de concierge, informações de trânsito em tempo real e chamada de emergência inteligente e BMW TeleServices – serviço que faz a “ligação” entre o cliente e a concessionária.

O modelo inclui também sensores de estacionamento traseiro e de chuva, com acionamento automático dos faróis baixos, e rodas de liga leve aro 18. A versão sDrive20i X-Line ganha teto solar panorâmico, bancos elétricos, espelhos rebatíveis e fechamento do porta-malas eletrônico. O xDrive25i Sport, por sua vez, também conta com rodas aro 19 e Som HiFi.

As três versões são disponibilizadas com cinco opções de cores externas, sendo duas sólidas (Branco Alpino e Preto II) e três metálicas (Preto Safira, Prata Glacier e Cinza Mineral). As versões sDrive20i GP e sDrive20i X-Line contarão com duas opções de revestimento Sensatec (Preto e Bege Canberra). O xDrive25i, por sua vez, virá com bancos esportivos revestidos exclusivamente em Sensatec Preto.

Hyundai Azera e o prazer de dirigir

Modelo está mais luxuoso e seu design mais atraente

Nosso diretor e editor do Jornal Alpha Autos, Sérgio Dias, conheceu e avaliou o Hyundai Azera. A fabricante sul-coreana busca, com seus bons produtos, fazer frente aos luxuosos modelos alemães da Audi, BMW e Mercedes-Benz. Ainda falta, mas bem pouco. 

A versão top de linha do Azera, única que é oferecida no Brasil, tem preço a partir de R$180.840,00. Ele foi remodelado e consegue chamar muita atenção por onde passa. As mudanças em seu design deixaram o modelo com apelo ainda mais esportivo e jovial. 

Ele conta com um novo painel multimídia de oito polegadas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros e volante com aquecimento, regulagem elétrica e memória para duas pessoas, cortina manual nos vidros laterais da segunda fileira, cortina automática retrátil no vidro traseiro, Bluetooth, comando de áudio no volante, faróis de xenônio, rodas 18”, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos com desembaçador e muito mais conforto e comodidade.

Em relação a versão anterior do modelo, percebe-se claramente as mudanças na frente e na traseira. As novas linhas do para-choque traseiro com dois tons, em alto brilho, criam uma aparência mais larga e elegante e ressaltam o novo desenho das saídas de escapamento, enquanto a nova grade e o novo para-choque dianteiro dão continuidade e complementam os faróis de neblina.

Internamente o novo painel central está com controles mais acessíveis, como os de aquecimento e ar-condicionado. E a segurança que não se vê está presente: nove airbags, incluindo bolsas laterais para a segunda fileira de assentos e de joelho para o motorista.

O motor do Hyundai Azera é um V6 de 30 litros e 24 válvulas. Tem 250 cavalos de potência e de acordo com o fabricante faz de 0 a 100 km/h em apenas 8,7 segundos. Sua transmissão é automática, seis marchas, com controle manual SHIFTRONIC - proporciona trocas suaves e um amplo campo de variação, se adaptando de forma ideal às características do motor.

O sistema tem um modo econômico ativo (Active Eco Mode) de funcionamento, que modifica o gerenciamento do motor e da transmissão para melhorar a economia de combustível, resultando numa redução de consumo de mais de cinco por cento em condições reais de utilização.