segunda-feira, 27 de outubro de 2008

CLIENTE: BAR CHARLES EDWARD



Newsletter desenvolvido pela Dália Comunicação para o Bar Charles Edward

quinta-feira, 23 de outubro de 2008

EXCLUSIVO - EMERSON FITTIPALDI

EMERSON FITTIPALDI EM ENTREVISTA ESPECIAL PARA O JORNAL ALPHA AUTOS

Entre os principais destaques da 36ªedição do jornal Alpha Autos, está a entrevista especial com o bi-campeão de Fórmula 1 e campeão da Fórmula Indy, Emerson Fittipaldi.

Emerson é um dos organizadores do Salão da Motocicleta e nos contou sobre suas expectativas para o evento, segurança para os motociclistas, sua relação com motocicletas e muita mais.

Não percam esta edição!

SALÃO DA MOTOCICLETA 2008


SALÃO DA MOTOCICLETA 2008

A equipe do jornal Alpha Autos está presente no Salão da Motocicleta 2008, dando total cobertura do evento para trazer aos seus leitores os principais destaques do mundo da motocicleta.

Aguardem....

Foto: Marcel Agarie

domingo, 19 de outubro de 2008

CLIENTE: BAR CHARLES EDWARD




Newsletter desenvolvido pela Dália Comunicação para o Bar Charles Edward

ALPHA AUTOS 35ªEDIÇÃO - ALPHA NOTÍCIAS



São Paulo se prepara para receber a 25º edição do SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL



São Paulo, outubro de 2008 - A cidade de São Paulo se prepara para receber os mais de 600 mil visitantes que devem vir à capital visitar o SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL 2008, o maior e mais completo evento da indústria automobilística da América Latina, organizado e promovido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, que ocorre de 30 de outubro a 09 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

Para garantir facilidades aos visitantes da cidade nesse período, que terá também o Grande Prêmio de Fórmula 1, no dia 2 de novembro, a Reed Exhibitions Alcantara Machado estabeleceu parcerias com a SP Turis e a São Paulo Convention & Visitors Bureau, que foram anunciadas em coletiva de imprensa realizada nesta quinta-feira (9 de outubro) em São Paulo.

Na ocasião, o Presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado, Juan Pablo De Vera, destacou algumas inovações do SALÃO neste ano, visando oferecer mais conforto e comodidade aos visitantes. "Nesta edição, pela primeira vez, os ingressos podem ser comprados antecipadamente pela Internet, até o próximo dia 20. Providenciamos melhoras na sinalização dentro do Anhembi e haverá áreas de descanso para que o público possa aproveitar melhor a ida ao SALÃO", afirma. Lembrando que haverá transporte gratuito da estação de metrô Tietê até o Anhembi, tendo início uma hora antes da abertura da feira até uma hora após o fechamento.O Diretor de Feiras da Reed Exhibitions Alcantara Machado, Evaristo Nascimento, ressaltou que essa edição do SALÃO deve ser a maior da história, com 85 mil m² de área, 38 marcas, 170 expositores, mais de 450 veículos em exposição. O tema da campanha de divulgação deste ano é "Carro para quem quer", visando atingir não só o público tradicional do evento, mas também agregar um público novo, passando o conceito de que esta edição irá apresentar carros para todos os gostos e estilos.

A expectativa pelo SALÃO DO AUTOMÓVEL não se resume apenas às novidades que serão apresentadas pelos expositores, mas também pela movimentação que o evento causa em diversos setores da cidade. Capaz de movimentar mais de 56 segmentos como hotelaria, transporte, compras e serviços, o SALÃO gera mais de 20 mil empregos diretos e indiretos durante todo o período de montagem, realização e desmontagem.

O presidente da SP Convention & Visitors Bureau, Orlando Souza, destacou o fato do SALÃO DO AUTOMÓVEL ter entrado para o calendário oficial Motorshows da Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores (OICA). Com isso, o evento brasileiro ganha o mesmo destaque dos maiores salões mundiais do setor, como o Salão de Detroit, Salão de Amsterdã, Salão de Moscou, Salão de Paris, Salão de Frankfurt e Salão de Nova Iorque. "A coincidência da data com a realização do GP Brasil de Fórmula 1 motiva ainda mais que turistas visitem São Paulo nessa época.

Um aspecto que merece ser ressaltado é que São Paulo é a única cidade do mundo que não precisa construir hotéis quando sua capacidade hoteleira se esgota, pois cidades vizinhas, como Santos, as do ABC, Guarulhos, Jundiaí e até Campinas, conseguem suprir as necessidades, chegando à capacidade de 55 mil quartos", afirma Souza.

A cidade de São Paulo possui 410 hotéis e 42 mil quartos. O SP Convention & Visitors Bureau intensificou a distribuição de catálogos do Programa Bem Receber para estimular que o turista aproveite a viagem para conhecer outros atrativos da cidade, por meio do Programa Fique Mais Um Dia."Um evento como o SALÃO DO AUTOMÓVEL, que deve ter um público superior a 600 mil pessoas, dentre as quais mais de 40% de turistas, sendo 15% estrangeiros, deve gerar uma renda para a cidade estimada para este ano em mais de R$ 125 milhões", informa o presidente da São Paulo Turismo, Caio Luiz de Carvalho.

Segundo ele, no período de realização do Salão do Automóvel e do GP de F1, são registradas as taxas recordes de ocupação hoteleira e de visitantes na cidade. A entidade estima que em 2008 haverá uma taxa de ocupação da rede hoteleira da ordem de 70% com a recepção de cerca de 12 milhões de visitantes, contra 67% de taxa de ocupação em 2007, com 10 milhões de turistas.

O SALÃO DO AUTOMÓVEL tem o patrocínio da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), e co-patrocínio da Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores) e do Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores).

Serviço:

25º Salão Internacional do Automóvel

Data: de 30 de outubro a 09 de novembro

Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1209 - Parque Anhembi - São Paulo - SP.

Horário: de 30/10 a 08/11, das 14h às 22h (com entrada permitida até às 21h); dia 09/11, das 11h às 19h (com entrada permitida até às 17h).

Ingressos: R$ 30,00 para maiores de 12 até 64 anos. R$ 20,00 para crianças de 5 a 12 anos. Maiores de 65 anos e menores de 5 anos não pagam.

Informações: 3291-9111 / 6283-5011 / http://www.salaodoautomovel.com.br/

ALPHA AUTOS 35ªEDIÇÃO - ALPHA SERVIÇOS


Perguntas e respostas sobre blindagens


Engenheiro Rogério Garrubbo tira dúvidas a respeito de blindagens

Assessoria de Imprensa Interpress Comunicações

Conversamos com o engenheiro Rogério Garrubbo, diretor da Concept Blindagens, a primeira blindadora nacional a receber o selo cinco estrelas do Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária) em razão da qualidade de seus serviços de blindagem. Foram avaliados 115 quesitos, que vão desde o nível de atendimento no showroom até o processo de blindagem na oficina.
Em vez de falar dos diferenciais da blindagem que a empresa oferece, resolvemos realizar uma entrevista com Garrubbo, um apaixonado pelo tema, para tirar todas as dúvidas que seus leitores possam ter a respeito de blindagens:
1) Quero ter um carro blindado. Por onde devo começar?
Se sua idéia é adquirir um automóvel zero-quilômetro para mandar blindar, é preciso escolher a blindadora com muito cuidado. Uma vez com indicações nas mãos, pesquise a documentação específica do estabelecimento – se ele tem certificações no Exército, na Polícia Civil, que materiais são utilizados na blindagem, se eles são testados e aprovados. Apenas com todas as formalidades cumpridas à risca você poderá obter o certificado de registro.2) É melhor blindar um carro novo, um usado ou já adquirir um veículo blindado?A resposta depende da condição econômica. Quem estiver se apertando demais para adquirir um blindado, deve pesquisar no mercado de seminovos, pois há excelentes opções, com relação custo-benefício bastante interessante. Essa situação só é complicada para quem faz questão de andar em um zero-quilômetro. A maior diferença entre a blindagem feita hoje e a de cinco anos atrás está no peso, que ficou 50% menor nos últimos tempos.3) Quanto pesa uma blindagem? É verdade que faz muita diferença no desempenho do carro?Não, principalmente se levado em conta que não se costumam blindar automóveis pouco potentes. De fato, não é recomendável blindar um veículo de potência inferior a 90 cavalos. O menor veículo que se pode blindar hoje no Brasil é uma picape pequena, como a Fiat Strada. 4) No que consiste a blindagem de um veículo?Resumidamente, em proteger o automóvel nas grandes extensões opacas e cuidar para que haja intersecções nesses espaços, com proteção de "overlaps" que garantam que nenhum disparo vá atingir os ocupantes da cabinE.
5) Como identifico uma blindagem bem-feita?Para começar, não deixe para examiná-la ao final do processo. O que não faltam no mercado são casos em que o acabamento é perfeito, mas com blindagem que deixa muito a desejar. Bons acabamentos podem camuflar blindagens ruins. Pode parecer estranho ver seu carro todo desmontado. Mas vai valer a pena e lhe proporcionará maior segurança.6) Um automóvel blindado fica mais ou menos seguro em caso de colisão?Em tese, fica mais seguro. Mas não existem testes para validar essa hipótese. A segurança maior é proporcionada pela preservação das regiões de deformação do veículo (o que uma boa blindagem mantém) e pelo reforço no cockpit.
7) Basta blindar o automóvel para sair tranqüilo às ruas?Não, uma vez que ninguém sabe ao certo que reação terá no caso de uma abordagem. Não faltam histórias (verídicas ou não) de pessoas que acabaram abrindo a porta por se esquecer de que estavam em um blindado. O blindado é feito para você escapar de uma situação. É importante ter um treinamento para saber como agir nesses casos.8) Entenda os documentos obrigatórios das blindadorasPara blindar seu carro, é necessário apresentar RG, CPF, comprovante de residência, CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), certidões negativas criminais da Justiça Federal, Estadual e Militar dos últimos cinco anos, e Atestado de Antecedentes Criminais, emi­tido pela Polícia Civil do Estado. Se o carro for de empresa, também será preciso apresentar CNPJ e Certidão de Antecedentes dos distribuidores da Justiça Federal, Estadual e Militar de cada um dos sócios administradores ou gerentes, das Comarcas onde tenham sido domiciliados nos últimos cinco anos.

ALPHA AUTOS 35ªEDIÇÃO - ALPHA MOTOS

Salão da Motocicleta é a mais completa vitrine do segmento

Evento organizado por Emerson Fittipaldi, em parceria com a Megacycle
e a Anfamoto, reúne as principais novidades do segmento de motos


Imprensa Salão da Motocicleta

Os apaixonados por motocicleta agora poderão conferir a mais completa vitrine do segmento, o Salão da Motocicleta. O primeiro evento exclusivo de motos no País acontecerá na capital paulista, entre os dias 21 e 26 de outubro, no Expo Center Norte, e reunirá cerca de 250 empresas do setor como Suzuki, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, Buell, MV Agusta, Bridgestone, Michelin e outras líderes do mercado.
Em sua primeira edição, o evento é organizado pelo bicampeão Emerson Fittipaldi em parceria com a Megacycle, empresa que há 15 anos realiza eventos em diversas áreas, e a Anfamoto (Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças). Para a realização deste evento, que abrigará em um espaço de mais de 62.000 m² as principais novidades do mercado de motocicletas, foram investidos mais de R$ 10 milhões.
O salão oferecerá às montadoras, importadoras, fabricantes, distribuidores e demais representantes a possibilidade de apresentar seus produtos e serviços a um público especializado e formador de opinião, disposto a conhecer o que há de melhor, mais atual e mais criativo no segmento.
O presidente mundial da Buell, Erik Buell, participará da abertura do evento. Um dos modelos desta marca norte-americana foi escolhido pelo Grupo Izzo para ser usado como base no concurso Inter-Faculdades, que premiará os melhores projetos de personalização da moto Buell Citycross, desenvolvidos por estudantes do ensino superior.
O evento ganha acordos de peso, com a participação da Repsol YPF, empresa internacional integrada de petróleo e gás, que fará um show especial de Trial Internacional na feira.
Entre as personalidades que participarão do evento estará o atual campeão de Superbike, Troy Bayliss. Na ocasião, os visitantes poderão ainda conferir a motocicleta Ducati Desmosedici GP7, mesmo modelo que foi utilizado por Casey Stoner para conquistar o título em 2007 do MotoGP.
Os motociclistas fãs de Ayrton Senna e, conseqüentemente, da velocidade, poderão cultuar seu ídolo em grande estilo. O evento trará com exclusividade a moto MV Agusta F4 1000 Senna. Com design arrojado, a moto leva a assinatura do tricampeão mundial de Fórmula 1 na carenagem lateral. Em sua fabricação quase artesanal, a F4 Senna usa materiais de alta tecnologia e resistência.
As atrações para o público incluem também eventos paralelos como exposição de motocicletas de competição, workshops, palestras, atrações internacionais, lançamento de produtos, cursos de pilotagem e desfiles. Com um formato diferenciado e com novidades exclusivas do mercado de motos, a organização do evento prevê recorde de expositores e visitantes para negócios.
O mundo da moto e o bicampeão
Ao contrário do que muitos imaginam, Emerson Fittipaldi começou seus dois primeiros anos de carreira pilotando motocicletas. Na inauguração do Autódromo de Homestead na Flórida, Estados Unidos, o bicampeão foi presenteado com uma moto Harley-Davidson quando conduziu milhares de motociclistas do centro de Miami até o autódromo. Depois realizou mais duas vezes um Moto passeio, desta vez no Brasil, quando aconteceram as corridas de Fórmula Mundial no Rio de Janeiro.
O piloto ganhou algumas corridas de moto, mas a desaprovação da mãe encerrou a carreira de motociclista. “Tive de abandonar as corridas de moto depois de uma surra de vassoura dada por minha mãe”, lembra o bicampeão. Seu pai, Wilson Fittipaldi, o conhecido “Barão”, também corria de motocicleta e fez uma transmissão ao vivo para a Jovem Pan em cima de uma moto durante uma prova de mil milhas em Interlagos (SP).

ALPHA AUTOS 35ªEDIÇÃO - ALPHA ESPORTES


Ainda dá!


Massa diminui vantagem de Hamilton


Quem esperava um show de Felipe Massa nos treinos de classificação para o GP do Japão, no último sábado, deve ter pensado que o campeonato terminava ali. Com Lewis Hamilton largando na pole e o brasileiro apenas em quinto, a coisa se complicava muito. Tudo com base em suposições que não se confirmaram, já que menos de 24 horas depois, o inglês jogava toda sua vantagem fora.
O protegido da McLaren provou mais uma vez que suas declarações de que está preparado para ser campeão e não repetirá os erros do ano passado são da boca pra fora. Com seu principal rival largando atrás, se jogou para cima dos outros pilotos na largada perdeu posições e foi punido, pondo um fim em suas chances de vitória.
Felipe Massa, que também perdeu terreno na largada, sofria com o velho problema que a Ferrari tem para esquentar seus pneus, enquanto Hamilton o pressionava. Acabou ultrapassado, tocou a roda do inglês e também teve que pagar uma punição nos boxes.
Apesar do erro, o brasileiro mostrou durante a prova ter mais consistência para lutar pelo título, já que em posições parecidas, seu rendimento por volta era quase um segundo melhor que o de seu rival. Negociou ultrapassagens com rapidez e foi arrojado o bastante para fazer as ultrapassagens e chegar à zona de pontuação. No final, acabou tocando Sébastien Bourdais e perdeu tempo, mas nada que comprometesse o resultado final. Pelo contrário, o francês da Toro Rosso foi punido e Massa subiu ao sétimo lugar no resultado final. Mais dois pontos na conta do título.
A vitória ficou, pela segunda vez consecutiva, com um sorridente Fernando Alonso, que declarou “sem safety car, desta vez”. E com razão, o crescimento de desempenho da Renault nas últimas provas é notável, tanto que Nelsinho Piquet foi o quarto. Robert Kubica e Kimi Räikkönen completaram o pódio.
O excesso de confiança de Lewis já vem causando problemas com os outros pilotos do grid. Kubica e Alonso já manifestaram publicamente descontentamento com seu comportamento e há, inclusive, um movimento para convocá-lo para uma reunião antes do próximo GP. O espanhol, inclusive, afirmou que ajudará Massa a conquistar o título. Já que Kimi não vem mostrando tanta disposição, que a ajuda venha do vizinho.
Agora, a definição fica para duas pistas, Xangai e Interlagos, onde teoricamente a Ferrari leva vantagem. Mas, não custa torcer, já que nos últimos anos ficou provado que teoria não garante muita coisa na atual Fórmula 1.


Rápidas
Os costumeiros boatos de final de temporada dão conta que Barrichello deve testar um Penske até o fim do ano. A Honda estaria disposta a ajudar o brasileiro a se mudar para a Indy. A especulação é que o atual recordista de GPs na F1 ocupe o lugar de outro brasileiro, Helio Castroneves que está com problemas com a justiça americana.
Na Fórmula Truck, Luiz Zappelini venceu a emocionante etapa de Curitiba. Largando em último, assumiu a liderança já no final da prova e teve que resistir aos ataques de Vig Fízio nas últimas duas voltas. O pódio (que na Truck têm cinco lugares) foi completado por Geraldo Piquet, Vinícius Ramires e Gastón Mazzacane. Piquet descontou 15 pontos do líder Wellington Cirino e está a apenas três pontos da liderança. A próxima etapa acontece no dia 9 de novembro em Tarumã.
Em Santa Cruz do Sul, Nelson Merlo, da RC3 Bassani, venceu as duas baterias da sétima rodada da F-3 Sudam e ampliou sua liderança para 15 pontos sobre Pedro Enrique. O piloto da Cesário Fórmula enfrentou problemas após um toque na primeira prova e terminou ambas as corridas na quarta colocação. A próxima etapa será realizada nos dias 8 e 9 de novembro, em Piriápolis, Uruguai.
E a Cesário Fórmula, visando se firmar no mercado internacional, participou também da etapa de encerramento da F-3 britânica, com o atual campeão sul-americano, Clemente Jr. O brasileiro terminou em 16º e 19º na rodada dupla, vencida pelo espanhol Jaime Alguersuari, que se consagrou campeão da temporada.


JORNAL ALPHA AUTOS - 35ªEDIÇÃO

ANUNCIANTES DESTA EDIÇÃO

GOLD AUTO SHOPPING
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quarta-feira, 8 de outubro de 2008

MAXIMÍDIA 2008


Os diretores da Dália Comunicação, Marcel Agarie e Sérgio Dias, estarão presentes nesta quinta-feira, dia 9 de outubro, no Maximídia, uma das maiores feiras da área de comunicação do país.

ALPHA AUTOS 34ªEDIÇÃO - MATÉRIA CAPA





Chevrolet Captiva Sport, sinônimo de design, desempenho e prazer de dirigir


Fabricado no México, utilitário-esportivo global possui moderno motor 3.6 V6, elevado nível de segurança e extensa lista de equipamentos avançados de série

Imprensa Chevrolet

A Chevrolet, que já é a marca com a mais completa linha de veículos do Brasil, confirmou esta posição mais uma vez desde a segunda quinzena do mês de agosto de 2008. Chegou ao mercado brasileiro um veículo global da General Motors, o Chevrolet Captiva Sport.

Com design surpreendente e esportivo, o Chevrolet Captiva oferece excelentes desempenho e dirigibilidade, elevado nível de segurança preventiva e passiva, sofisticação no acabamento e uma extensa lista de equipamentos de série.

Equipado com o potente motor de 3.6 litros V6 Alloytec – da mesma família de
motores do luxuoso Chevrolet Omega e o mais evoluído da General Motors no mundo -, o utilitário-esportivo estará disponível com tração FWD (Front Wheel Drive) e AWD (All Wheel Drive), e equipado com transmissão automática de seis velocidades, com opção Active Select seqüencial.

O Captiva Sport será comercializado em toda a Rede de Concessionárias Chevrolet do País, composta por mais de 550 pontos de vendas, sendo, dentro de seu segmento, o veículo com a maior cobertura de assistência no Brasil. Portanto, o proprietário do novo modelo Chevrolet contará com a mesma estrutura oferecida pelas concessionárias aos demais veículos da marca.

Equilíbrio de proporções define design externo

Beleza, força, robustez e esportividade. Estas são as características principais do design do Chevrolet Captiva Sport, tudo na medida certa e conferindo ao veículo um impressionante equilíbrio de proporções.

Na grade frontal a “gravata” dourada da Chevrolet está localizada bem ao centro do veículo, em perfeita harmonia com os faróis de neblina redondos embutidos na parte inferior do pára-choque dianteiro.



No Chevrolet Captiva, que tem a linha de cintura lateral elevada, filetes cromados contornam os vidros laterais, os retrovisores externos e também estão na tampa do porta-malas. Outros aspectos interessantes do design externo são o rack de teto, repetidores de direção integrados ao design do veículo (ficam entre o pára-lamas dianteiro e a porta dianteira), a saída de ar lateral e as maçanetas cromadas. O Chevrolet Captiva Sport também é equipado com escapamento duplo cromado - um toque de esportividade a mais.

O design do Chevrolet Captiva Sport destaca-se ainda pela linha de cintura alta, vincos laterais que trazem harmonia a todo o conjunto. Enfim, um veículo com linhas arrojadas, atraentes e modernas.

Para o Brasil, estarão disponíveis quatro tonalidades de cores para a carroceria do modelo: prata Tarnished, cinza Techno, azul Imperial e preto Onix.



ALPHA AUTOS 34ªEDIÇÃO - ALPHA NOTÍCIAS


Por Sérgio Dias

Concessionária Chevrolet promove coquetel de lançamento do Captiva

No último dia 25.9.08 a concessionária Chevrolet Ricavel promoveu um coquetel de lançamento do modelo Captiva, que inclusive é o destaque da edição. Nas suas duas unidades, em Alphaville e em Osasco, a Ricavel dispõe de equipes treinadas para um ótimo atendimento aos clientes que queiram adiquirir o modelo Captiva ou qualquer outro modelo da linha Chevrolet. Mais informações pelos telefones 36825000 e 41965500.


Venda de veículos cresceu 8,1% em setembro

As vendas totais de veículos somaram 462.356 unidades no mês de setembro, o que representa um crescimento de 8,1% em relação ao total de agosto. Na comparação com o mesmo mês do ano passado, houve um aumento de 30,59%. No acumulado de janeiro a setembro de 2008, as vendas totalizaram 3.792.565 unidades, com alta de 26,08% em relação ao mesmo período de 2007. Os dados foram divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).


Líder absoluto em sua categoria, Honda Civic inaugurou a linha de produção da fábrica de Sumaré (SP), em 1997

Considerado como um ícone do grupo em todo o mundo, o Honda Civic deu mais uma demonstração de sua credibilidade no mercado brasileiro. Recentemente, o sedã médio atingiu a expressiva marca de 300 mil unidades produzidas na fábrica da Honda Automóveis, em Sumaré (SP). Líder absoluto em sua categoria, o modelo foi o primeiro carro importado pela empresa para o Brasil, em 1992. Desde então, o automóvel atraiu a atenção de milhares de consumidores, além de se tornar referência em inovação, tecnologia e economia.


Com mais de 270 expositores tem início na próxima terça-feira a AUTOMEC 2008

Acontece de 7 a 11 de outubro a AUTOMEC PESADOS & COMERCIAIS 2008 , no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, com mais de 270 expositores confirmados.

Começa a venda de ingressos para o Salão da Motocicleta
Os ingressos para a primeira edição do Salão da Motocicleta já estão à venda. O público pode adquirir seu bilhete no site do evento (http://www.salaodamotocicleta.com.br/_) ou nos pontos-de-venda da Suzuki. O Salão da Motocicleta, feira exclusiva de motos, acontecerá na capital paulista de 21 a 26 de outubro, no Expo Center Norte.


Candide apresenta carro anfíbio com controle remoto e rodas retráteis

Com o recém-lançamento da CANDIDE, não importa se as brincadeiras da meninada vão ser trilhadas por terra, asfalto ou água. Trata-se do MORPHUS, um carro anfíbio com controle remoto e rodas retráteis que se locomovem em qualquer superfície. A novidade tem preço sugerido de R$ 350,00 e vem com bateria recarregável e carregador bivolt. Seu controle remoto utiliza bateria de 9V. Mais informações pelo telefone 0800-557400

ALPHA AUTOS 34ªEDIÇÃO - ALPHA SERVIÇOS

O certo e o errado no uso de pneus nas ruas

Em poucos minutos é possível notar muitas irregularidades nas ruas

Imprensa Bridgestone Firestone do Brasil

Basta apenas um pouco de atenção e poucos minutos de observação pelas ruas e logo é possível notar muitas irregularidades no uso dos pneus. As situações são das mais diversas: desde pneus off-road sendo utilizado em cidades, até pneus visivelmente “carecas” rodando pelas ruas.
O engenheiro da Bridgestone Firestone, José Carlos Quadrelli, mostra as situações mais comuns flagradas pelas ruas e indica o certo e o errado em cada situação. Uma recomendação muito importante é a verificação periódica do indicador de desgaste da rodagem - TWI (Tread Wear Indicators). Este indicador existente em todo pneu mostra o momento certo para efetuar a troca, reduzindo o risco de rodar com o pneu careca.

1. Desgaste do Pneu
A primeira indicação é que o pneu esteja em boas condições e atendendo ao limite de desgaste através da indicação TWI. O engenheiro Quadrelli recomenda fortemente que todo usuário identifique a marca do TWI e controle o desgaste do pneu.
Certo – Obedecer à indicação do pneu (TWI).
Errado – Rodar com o pneu careca.

2. Pressão/Calibragem de Pneu
Um dos primeiros equívocos encontrados nas ruas são os pneus com calibragem inadequada. O uso da pressão correta no pneu garante a melhor dirigibilidade e o aumento da vida útil do pneu.
Certo – Verificar a pressão, no mínimo, duas vezes ao mês, antes de viajar e sempre que houver alteração na carga.
Errado – Pressão abaixo do recomendado pelo fabricante do veículo.

3. Especificação do Fabricante
A alteração do pneu original do veículo por pneus maiores e ou diferentes das indicadas pelos fabricantes dos veículos causa problemas de desgaste, dirigibilidade e, muitas vezes, até mesmo, risco de cortes no pneu caso o pneu “arranhe” na lataria do veículo.
Certo – Obedecer à especificação do fabricante.
Errado - Pneu não especificado para o veículo (medida, tipo, índice de carga e de velocidade etc.).
4. Pneus novos no eixo traseiro do veículo
Contrariando uma prática comum, os pneus mais novos devem ser instalados sempre no eixo traseiro, e não na frente. Isto porque, testes demonstraram que o risco de um acidente pela perda de aderência dos pneus traseiros é sempre maior.
Certo – Manter pneus mais novos no eixo traseiro sobre o qual o motorista não tem controle.
Errado - Pneus mais novos na frente.

5. Rodízio de pneus
O rodízio dos pneus deve ser feito periodicamente para eqüalizar o desgaste. Como exemplo, em veículos de tração dianteira os pneus dianteiros tendem a se desgastar mais rapidamente que os traseiros e o rodízio periódico fará com que todos os pneus tenham um desgaste mais uniforme, mantendo as suas características iguais.
Certo – Fazer rodízio dos pneus a cada 8 mil kms (diagonal, a cada 5 mil kms).
Errado – Não fazer rodízio.

ALPHA AUTOS 34ªEDIÇÃO - ALPHA MOTOS

AME AMAZONAS apresenta sua Scooter AME 150 SC

Modelo é de fácil dirigibilidade, potente e design atraente

Imprensa AME Amazonas

Com características muito especiais que a diferencia do mercado, a scooter AME 150 SC é uma motocicleta excepcionalmente urbana, e que oferece esportividade com segurança e conforto.
Esta scooter apresenta uma suspensão e construção de chassi mais robusta, um torque extraordinário do motor, transmissão automática, rodas e pneus maiores e bem mais macios que os oferecidos pelo mercado. Essas são características que proporcionam conforto para aturar irregularidades e impactos nas condições de tráfego urbano. Leve e, portanto, mais ágil, transmite maior proteção ao piloto.
A AME 150 SC oferece ao usuário uma sensação maior de segurança, devido as pernas do piloto ficarem dentro do equipamento, além de seu aspecto amigável e a fácil pilotagem que não necessita coordenar embreagem, câmbio e aceleração, bastando acelerar e freiar.
O único problema que AME 150 SC pode gerar em casa é o fato de todo mundo querer dirigi-la, pois se trata de um produto carismático, de fácil dirigibilidade, potente e com design muito atraente. Além de todo conforto, oferece câmbio automático com Sistema CVT (Continuously Variable Transmission), ideal para pequenos deslocamentos. Possui freio a disco dianteiro e rodas de liga aro 13''.
Diferente de uma motocicleta convencional, a capacidade de carga localizada embaixo do banco da AME 150 SC permite armazenar capacete, capa de chuva, ou até mesmo colocar um material de trabalho, como pastas e outros materiais, favorecendo homens e mulheres que pretendem utilizar este modelo como um veículo mais econômico – 30km/l - e ágil para o seu dia-a-dia.

ALPHA AUTOS 34ªEDIÇÃO - ALPHA ESPORTES



Chance de vitória e liderança escapam de Massa

Ferrari joga corrida fora e compromete campeonato do brasileiro

Edmur Hashitani

Pela primeira vez em quase um ano de coluna, não tenho a menor vontade de comentar o último GP de Fórmula 1. A isenção jornalística ficou por lá, no box ocupado pela Ferrari na pista temporária de Cingapura. Porque, durante a chatíssima primeira parte da prova, eu já pensava neste parágrafo: “brasileiro faz história”; “Massa é o primeiro a vencer prova noturna”; e “noite cingapurense é embalada por hino brasileiro” eram algumas das possibilidades cogitadas até Piquet Jr. acertar o muro e causar a entrada do Safety Car.

Porque logo após o erro de Nelsinho, o carro de Barrichello apagou estranhamente. Superstições a parte, temi pelo futuro de Felipe Massa na prova. E então o piloto entrou nos boxes, trocou os pneus e Kimi Räikkönen encostou, esperando sua vez de realizar as trocas. O mecânico-chefe, Federico Uguzzoni, talvez na pressa de liberar a vaga para o finlandês, apertou antecipadamente o botão que liberava o mini-semáforo do brasileiro. Isso porque a Ferrari teve a genial idéia de trocar o velho “pirulito” por um sistema eletrônico. O resultado, todos já sabem. Felipe saiu com mangueira e tudo, fechando Sutil.

Além do enorme tempo perdido, esperando a equipe retirar o equipamento, o paulista foi punido pela manobra perigosa. Voltou na última posição, enquanto Hamilton figurava no meio do pelotão. Tudo em função de um botão apertado na hora errada. Coincidência, ou não, ano passado o inglês perdeu o título após apertar um botão errado em seu volante na etapa decisiva.

Outra coincidência é que Uguzzoni é o mesmo funcionário que liberou Schumacher antes do reabastecimento em um GP em 2000. Algum tempo depois, o alemão resolveu instalar espelhos nas placas de pit-stop, para poder ver o que está acontecendo. Tendo por base a idéia do multi-campeão, dá pra perceber que o equipamento eletrônico é um retrocesso, pois tira todo o controle das mãos do piloto.

Sobre a corrida, justiça seja feita, a vitória ficou com Fernando Alonso, que havia sido o destaque dos treinos livres, mas apresentou problemas durante a classificação. Nico Rosberg e Lewis Hamilton completaram o pódio. Räikkönen ainda bateu quando ocupava a quinta colocação, Massa foi apenas o 13º. Curiosamente, o espanhol só chegou ao topo em função do acidente de seu companheiro de equipe, Nelsinho, de quem ele reclama que não tem ajuda.

A vitória do piloto da Renault comprova que esta é uma das temporadas mais disputadas dos últimos anos. Alonso foi o sétimo vencedor diferente este ano. O último campeonato com mais vencedores foi em 2003, com oito pilotos.

No campeonato, Hamilton abriu sete pontos de vantagem para Massa e precisa apenas chegar em segundo nas três provas restantes. As próximas etapas serão realizadas no Japão e China, nos dia 12 e 19 de outubro. A McLaren assumiu a liderança nos construtores, um ponto à frente da Ferrari.

Rápidas

As negociações para 2009 já começaram. Enquanto Alonso não decide se sai, ou não, da Renault, uma revista inglesa apontava o brasileiro Lucas di Grassi, que fez uma campanha fantástica na GP2, como substituto de Nelsinho Piquet, que vem tendo um péssimo desempenho no ano, apesar do pódio na Alemanha. Na Honda, já é acenada a possibilidade de trocar Barrichello por Bruno Senna.

Nos próximos dias, a associação das equipes deve apresentar à FIA um pedido de alteração nos treinos livres de sexta-feira. Martin Whitmarsh, dirigente da McLaren, quer que as sessões durem 45 minutos e quem marcar o melhor tempo ganhe US$ 1 milhão em prêmios. Dificilmente a FIA aceitará, sem que alguém custeie este valor.

JORNAL ALPHA AUTOS - 34ª EDIÇÃO

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sexta-feira, 3 de outubro de 2008

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